■ 高密度都市圈
■ 常规覆盖
// 取自本平台地址库，美国本土 75,000+ 个邮编坐标
// 取自本平台地址库，美国本土 75,000+ 个邮编坐标
拖柜、LTL、整车、铁路联运、尾程配送——通过 ShipMay 协调的同一套承运商网络安排与比价，拆柜分拨负责把集装箱货衔接进境内分拨。企业货主可以直接注册下单；合作伙伴可以申请合作，用这套网络服务自己的客户。
// 运输由持有 FMCSA 资质的合作承运方执行；我们负责系统、比价、下单与全程协调。
港口与铁路场站提柜，由合资格拖柜承运商执行，按提柜码头计价——港口杂费透传不加成，燃油附加费与底盘费单独列出。
托盘/散板货，在多家 LTL 承运商之间比价与追踪——报价环节就内置 NMFC 编码查询、密度估算 freight class 与附加费校验。
整车专用拖车，Solo 或 Team 车队，含车型匹配、运价确认（RateCon）与全程门到门追踪。
比长途整车更经济的替代方案——铁路干线加两端拖柜，在系统内独立成单、独立计价与追踪。
面向托盘货与商业货物的本地配送——不是小包裹。支持当日/次日达时段、预约与住宅派送，走的是与主干运输相同的订单流。
多服务等级比价
地址校验
住宅 / 商业自动识别
面单即时回传
轨迹追踪
围长与超尺寸校验
CSV 批量上传
批次管理
多仓发货
单位自动换算（CM/KG ↔ IN/LB）
报价 24 小时有效
仓配一体
固定线路按约定价格走，不随市场行情跳。适合货量稳定、需要成本可预期的线路。
一个柜号串起海运到港、拖柜、拆柜、再配送的全过程，各段分别计价但挂在同一个项目下。
整柜到仓后按收货人拆分派送；或反过来把多票小货拼成整柜走。
未清关货物在保税状态下的运输与存放，由持证方承运与看管。
由持牌报关行办理，我们对接单证与放行状态，接上后续拖柜或派送。
按平台仓库的预约与标签要求送货，含预约、面单与到仓凭证回传。
换装、贴标、重新打托、短期存放，衔接前后两段运输。
超尺寸、超重与危险品运输，需要额外许可与设备的按线路单独安排。
按票投保，保额与保费在下单时算清楚，不是事后补一句"建议自行投保"。
住宅判定、邮编城市核对、NMFC 编码与 freight class 估算，报价前就把错的挡掉。
不用先证明自己属于哪一类才能进来。企业货主直接注册询价下单；代理和货代申请合作后，用同一套网络服务自己的客户。
报价、下单、追踪、文档、对账走的就是我们对外卖的那套 TMS。你看到的状态和单据，和我们内部看到的是同一份。
报价带承运商与服务等级，附加费按项列出。不做"打包一口价"然后事后 rebill。
你可以只走运力；也可以把系统一起部署，用自己的承运商合同跑，两条线互不绑定。
还没有足够体量拿到好费率，需要借力承运商网络的。
有客户资源、不想自己建承运商关系和运营团队的。
直接注册下单，货量大小不设门槛——货量越稳定，系统能省的邮件来回就越多。
