怎么走
01
码头与柜号信息
提柜码头、柜号、是否需要底盘、预约时间窗。
02
按线路与分区计价
优先用客户专属费率，其次供应商费率，最后用区域公式兜底。
03
Live Unload 或 Drop & Pick
选择卸货方式——Drop & Pick 有单独附加费，下单时就算清楚。
04
调度与追踪
派车单与承运商通知自动发出；滞港/滞箱费挂在该订单下记录。
具体能力
默认在本平台内下单、计价、追踪、出单据、进对账；标了「由合作方协调」的例外见下方标注
按提柜码头计价
港口杂费透传不加成
燃油附加费（FSC）
底盘费
Live Unload / Drop & Pick
拥堵区与里程分区
客户专属费率
供应商询价（RFQ）
DO 文本一键抽取
派车单与调度邮件
滞港 / 滞箱费记录
多柜同单
拖柜询价需要准备什么
拖柜报价不只看起点和终点。提前提供码头、柜号和交付要求，才能在调度前把底盘需求、预约时间和卸货方式反映在报价中。
- 提柜港口或铁路场站
- 送货邮编与场地类型
- 柜号、柜型与柜量
- 可提柜日期与预约时间窗
- 是否需要底盘
- Live unload 或 drop-and-pick
- 已知港口杂费或特殊送货要求
已经拿到 Delivery Order？把现有信息发来，我们会指出还缺哪些内容。
// 运输由持有 FMCSA 资质的合作承运方执行；ShipMay 负责系统、比价、下单与全程协调。
其他运输方式
拆柜分拨 Transload
介于集装箱货与美国境内分拨货之间的衔接环节——整柜到仓后拆分，货物继续走 LTL、整车、铁路联运或尾程配送。由平台统筹，具体由持证仓库与卡车合作方执行。
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铁路联运 Intermodal
在铁路运力和时间窗匹配的长途线路上，通常比公路整车更经济——铁路干线加两端拖柜，在系统内独立成单、独立计价与追踪。
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项目型货运 Project Freight
光伏、储能、机械设备部署、零售铺货——这类项目往往涉及多柜、多点位，货物本身也常常超高、超宽或超重。一个项目号串起全部子运输，按货物尺寸匹配合适车型（Flatbed、Step Deck、Lowboy/RGN），公路转运环节协助 Permit 申请，各子运输独立追踪、独立预约、独立留存单据，最终汇总在同一个项目视图下。
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