怎么走
01
起运端拖柜
货物从起点拖到铁路场站。
02
铁路干线
长途干线走铁路，在铁路服务与时间窗匹配的线路上通常能降低成本。
03
到达端拖柜
到站后拖柜至最终交付点或转拆柜。
具体能力
默认在本平台内下单、计价、追踪、出单据、进对账；标了「由合作方协调」的例外见下方标注
系统内独立计价与追踪
长途走铁路，两端配拖柜
在合适的长途线路上可以降低成本
适合大批量、对时效有弹性的货量
整车还是铁路联运？
两者都可以服务长距离货运，但解决的优先级不同。
| 对比项 | 整车 | 铁路联运 |
|---|---|---|
| 时效 | 通常路线更直接 | 通常需要更灵活的运输时间 |
| 成本 | 更适合优先考虑速度或直达运输的场景 | 在适合的长途线路上可能降低成本 |
| 运输组成 | 公路整车运输 | 铁路干线加两端拖柜 |
| 更适合 | 时效敏感或不固定的线路 | 大货量、重复线路、时效有弹性的货物 |
| 计划要求 | 通常可以采用较短的计划周期 | 更适合稳定线路与提前规划 |
适合考虑铁路联运的货物通常具备
- 长距离运输线路
- 可重复的稳定货量
- 较灵活的交付时间
- 足够安排铁路与两端拖柜的提前量
ShipMay 将铁路联运作为独立运输方式计价与追踪，长途段走铁路，两端拖柜由合资格承运商协调执行。
// 运输由持有 FMCSA 资质的合作承运方执行；ShipMay 负责系统、比价、下单与全程协调。
