分类、地址、单证、答疑 —— 货代最耗人的四件事,AI 都已经接手,跑在真实业务上。而在货运里,能干活只是及格线:编错一个 NMFC 编码是 rebill,漏判一次危品是罚款甚至事故。所以每一处都同时装了闸:只能从真实数据里选,不许自己造,拿不准就交回人工。
编码来自真实收录库,不是生成的 —— 你可以拿它去和承运商核。
判为危险品,要求勾选危品并提供 UN 号与 MSDS。这一条才是分水岭 —— 一个只想显得能干的 AI,会顺手给你一个编码。
中文品名直接输入,系统给出候选编码、对应 class 与理由。分类错一次就是承运商重新计费,这一环最费老手的经验。
缰绳:只能从我们已收录的真实编码库里挑,不许凭空生成一个编码。命中不确定就标低置信、提示人工复核。
锂电池、储能电源这类货,客户往往不知道属于危险品,照普通货填。系统在定码之前就把它识别出来,直接判为 Class 9 / UN3480/3481。
缰绳:这一条是【不给答案】才对。拒绝自助定码,要求 UN 号与 MSDS —— 危品瞒报的代价不是 rebill,是罚款、拒运,出事就是事故。
客户微信发来一坨地址、电话、联系人混在一起,粘进去自动拆成结构化字段;一次能同时拆出提货和送货两个地址。
缰绳:AI 只负责拆解,住宅/商业判定以承运商接口为准;拆出来的结果下单前必须人工过一眼。
拖柜的 DO 里字段又多又碎 —— 提单号、船名、港口、ETD/ETA、件重方、多个柜号。从 PDF 复制文本粘进来,自动填进补录表单。
缰绳:只填表单,不自动提交。OP 核对后才落库 —— 柜号错一位,整趟提柜白跑。
"我那票到哪了"、"什么时候送到" —— 这类问题占了客服绝大多数工作量,且答案本来就在系统里。
缰绳:只读、只答本客户自己的单、只基于系统事实,不承诺时效、不编造;喂给模型的数据按客户视角脱敏,成本与加成永远不出现。拿不准一律转人工。
语言模型天然会"补全"一个看起来合理的编码。但承运商是按真实编码计费的 —— 编出来的那一刻,rebill 就已经在路上了。所以我们的做法是先在真实库里检索,再让模型从检索结果里挑。
每一处都有置信判断和转人工出口。系统宁可说"这个我不确定,请人工确认",也不给一个听起来笃定、实际靠猜的答案。
喂给模型的订单数据一律按客户视角脱敏,成本、加成、上游渠道这些永远不进入提示词。做代理分销的尤其在意这一条 —— 你的进价不会因为接了 AI 而泄露。